Kota Makassar adalah pelabuhan utama selatan Sulawesi, dengan teratur koneksi pelayaran domestik dan internasional. Hal ini secara nasional terkenal sebagai pelabuhan penting dari panggilan untuk perahu pinisi, berlayar kapal yang termasuk yang terakhir digunakan untuk reguler perdagangan jarak jauh.
Selama masa kolonial, kota ini terkenal karena senama Makassar minyak, yang diekspor dalam jumlah besar. Ebony Makassar merupakan rona hitam hangat, melesat dengan nada tan atau coklat, dan sangat berharga untuk digunakan dalam pembuatan lemari halus dan veneers.
Saat ini, sebagai kota terbesar di Pulau Sulawesi dan Indonesia Timur, ekonomi kota sangat tergantung pada sektor jasa dengan sekitar 70% dari total saham. Restaurant dan layanan hotel yang merupakan kontributor terbesar (29.14%), diikuti oleh sektor pengangkutan dan komunikasi (14,86%), perdagangan (14,86), keuangan (10,58%). Industri mengikuti di belakang layanan dengan 21,34%.
Makassar memiliki sistem transportasi umum yang disebut 'pete-pete'. Sebuah pete-pete (dikenal di tempat lain di Indonesia sebagai angkot) adalah sebuah mini-bus yang telah dimodifikasi untuk membawa penumpang. Rute Makassar pete-petes dilambangkan dengan huruf di kaca depan. Makassar terkenal dengan mereka "becak" (becak) yang lebih kecil dari "becak" di Pulau Jawa. Di Makassar, orang yang mengendarai becak disebut Daeng. Bandara kota Bandara Internasional Hasanuddin yang sebenarnya terletak di luar wilayah administrasi Kota Makassar. Hal ini secara resmi terletak di Kabupaten Maros. Selain "becak" dan "pete-pete", kota ini memiliki sistem yang dikelola pemerintah bus, dan taksi.
Januari 2012:. Kapasitas terbatas dermaga saat di Bandara Soekarno-Hatta pelabuhan laut akan diperluas ke 150x30 meter persegi untuk mengatasi antrian minimal dua kapal setiap hari.
Sebuah 35-kilometer monorel di bidang Makassar, Kabupaten Maros, Sungguminasa (Kabupaten Gowa), dan Takalar Kabupaten (wilayah Mamminasata) akan direalisasikan pada tahun 2014 dengan biaya Rp4 triliun diprediksi ($ 468 juta). Nota kesepahaman telah ditandatangani pada 25 Juli 2011 oleh kota Makassar, Kabupaten Maros, dan Kabupaten Gowa.
Selama masa kolonial, kota ini terkenal karena senama Makassar minyak, yang diekspor dalam jumlah besar. Ebony Makassar merupakan rona hitam hangat, melesat dengan nada tan atau coklat, dan sangat berharga untuk digunakan dalam pembuatan lemari halus dan veneers.
Saat ini, sebagai kota terbesar di Pulau Sulawesi dan Indonesia Timur, ekonomi kota sangat tergantung pada sektor jasa dengan sekitar 70% dari total saham. Restaurant dan layanan hotel yang merupakan kontributor terbesar (29.14%), diikuti oleh sektor pengangkutan dan komunikasi (14,86%), perdagangan (14,86), keuangan (10,58%). Industri mengikuti di belakang layanan dengan 21,34%.
Makassar memiliki sistem transportasi umum yang disebut 'pete-pete'. Sebuah pete-pete (dikenal di tempat lain di Indonesia sebagai angkot) adalah sebuah mini-bus yang telah dimodifikasi untuk membawa penumpang. Rute Makassar pete-petes dilambangkan dengan huruf di kaca depan. Makassar terkenal dengan mereka "becak" (becak) yang lebih kecil dari "becak" di Pulau Jawa. Di Makassar, orang yang mengendarai becak disebut Daeng. Bandara kota Bandara Internasional Hasanuddin yang sebenarnya terletak di luar wilayah administrasi Kota Makassar. Hal ini secara resmi terletak di Kabupaten Maros. Selain "becak" dan "pete-pete", kota ini memiliki sistem yang dikelola pemerintah bus, dan taksi.
Januari 2012:. Kapasitas terbatas dermaga saat di Bandara Soekarno-Hatta pelabuhan laut akan diperluas ke 150x30 meter persegi untuk mengatasi antrian minimal dua kapal setiap hari.
Sebuah 35-kilometer monorel di bidang Makassar, Kabupaten Maros, Sungguminasa (Kabupaten Gowa), dan Takalar Kabupaten (wilayah Mamminasata) akan direalisasikan pada tahun 2014 dengan biaya Rp4 triliun diprediksi ($ 468 juta). Nota kesepahaman telah ditandatangani pada 25 Juli 2011 oleh kota Makassar, Kabupaten Maros, dan Kabupaten Gowa.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar